Gazzetta n. 72 del 26 marzo 2013 (vai al sommario) MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI DECRETO 1 febbraio 2013 Diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti (ITS) in Italia. IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI di concerto con IL MINISTRO DELL'INTERNO e IL MINISTRO DELL'ISTRUZIONE, DELL'UNIVERSITA' E DELLA RICERCA Vista la direttiva 2010/40/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 7 luglio 2010, sul quadro generale per la diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti nel settore del trasporto stradale e nelle interfacce con altri modi di trasporto; Visto il nuovo codice della strada approvato con decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni ed integrazioni; Visto l'art. 8 del decreto legge 18 ottobre 2012, n. 179, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 dicembre 2012, n. 221; Visto, in particolare, l'art. 8, comma 9, del predetto decreto legge n. 179/2012, che stabilisce che, al fine di assicurare la massima diffusione di sistemi di trasporto intelligenti sul territorio nazionale, assicurandone l'efficienza, la razionalizzazione e l'economicita' di impiego e in funzione del quadro normativo comunitario di riferimento, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri competenti per materia, da adottare entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto, sono adottate le direttive con cui vengono stabiliti i requisiti per la diffusione, la progettazione, la realizzazione degli ITS, per assicurare disponibilita' di informazioni gratuite di base e l'aggiornamento delle informazioni infrastrutturali e dei dati di traffico, nonche' le azioni per favorirne lo sviluppo sul territorio nazionale in modo coordinato, integrato e coerente con le politiche e le attivita' in essere a livello nazionale e comunitario; Ritenuta la necessita' di dare concreta attuazione al disposto normativo di cui al citato art. 8, comma 9, del decreto legge 18 ottobre 2012, n. 179, convertito, con modificazioni, dalla legge 17 dicembre 2012, n. 221. Decreta: Art. 1 Definizioni 1. Ai fini del presente decreto si intendono per: a) «sistemi di trasporto intelligenti» o «ITS» (Intelligent Transport Systems): tecnologie informatiche e della comunicazione applicate ai sistemi di trasporto, alle infrastrutture, ai veicoli e alla gestione del traffico e della mobilita'; b) «applicazione ITS»: strumento applicativo per l'utilizzo degli ITS; c) «servizio ITS»: fornitura di un'applicazione ITS tramite un quadro organizzativo e operativo chiaramente definito allo scopo di contribuire a migliorare l'efficacia e l'efficienza del trasporto e la sicurezza degli utenti; d) «fornitori di servizi ITS»: fornitore pubblico o privato di servizi ITS; e) «utente ITS»: utente di applicazioni o di servizi ITS, tra cui i viaggiatori, gli utenti della strada vulnerabili, gli utenti e gli esercenti dell'infrastruttura di trasporto stradale, i gestori di flotte, gli operatori del trasporto e della logistica e gli operatori di servizi di emergenza; f) «utenti della strada vulnerabili»: utenti della strada non motorizzati, quali pedoni e ciclisti, nonche' motociclisti e persone con disabilita' o con capacita' di orientamento o mobilita' ridotte; g) «dispositivo nomade»: dispositivo portatile di comunicazione o di informazione che puo' essere portato a bordo del veicolo come ausilio per la guida e le operazioni di trasporto; h) «piattaforma»: unita' installata a bordo ovvero esterna, che permette la diffusione, la fornitura, l'utilizzo e l'integrazione delle applicazioni e dei servizi ITS; i) «architettura»: progettazione concettuale che definisce la struttura, il comportamento e l'integrazione di un dato sistema nel contesto circostante; l) «interfaccia»: impianto tra sistemi che fornisce il mezzo attraverso il quale detti sistemi possono collegarsi e interagire; m) «compatibilita'»: capacita' generale di un dispositivo o di un sistema di operare con un altro dispositivo o sistema senza modifiche; n) «continuita' dei servizi»: capacita' di assicurare servizi continui sulle reti di trasporto europee indipendentemente dalla modalita' di trasporto; o) «interoperabilita'»: capacita' dei sistemi e dei processi industriali e commerciali che li sottendono di scambiare dati e di condividere informazioni e conoscenze; p) «intermodalita'»: integrazione fra diverse modalita' che induce a considerare il trasporto medesimo non piu' come somma di attivita' distinte ed autonome dei diversi vettori interessati ma come un'unica prestazione, dal punto di origine a quello di destinazione; q) «dati stradali»: dati sulle caratteristiche dell'infrastruttura stradale, inclusi i segnali stradali fissi, e sulle caratteristiche di sicurezza regolamentari; r) «dati sul traffico e sulla mobilita'»: dati storici e in tempo reale sulle caratteristiche del traffico stradale; s) «dati di viaggio»: dati fondamentali, come orari del trasporto pubblico e tariffe, necessari a fornire informazioni per i viaggi multimodali prima e durante il viaggio onde facilitare la pianificazione, la prenotazione e gli adeguamenti del viaggio; t) «specifica»: misura vincolante che stabilisce disposizioni contenenti requisiti, procedure o ogni altra regola pertinente; u) «nodo DATEX»: piattaforma informativa di scambio dati di traffico basata su standard DATEX; v) «scatola telematica»: dispositivo di bordo dotato di ricevitore EGNOS / GPS e connessione per la trasmissione dati; z) «IPIT»: Indice Pubblico delle informazioni sulle Infrastrutture e sul Traffico; aa) «flotte regolamentate»: insieme di veicoli soggetti a disciplina comune, quali, ad esempio, bus turistici e veicoli adibiti a trasporto collettivo; bb) «sistema e-call»: sistema di trasmissione delle chiamate di emergenza da veicoli; cc) «CCISS»: Centro di Coordinamento delle Informazioni sul traffico, sulla viabilita' e sulla Sicurezza Stradale; dd) «PRIM»: Piani Regionali per l'Infomobilita'; ee) «RDS»: Radio Data System; ff) «TMC»: Traffic Message Channel; gg) «EGNOS - European Geostationary Navigation Overlay System»: Sistema geostazionario europeo di navigazione di sovrapposizione.