Gazzetta n. 177 del 1 agosto 2007 (vai al sommario) COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA DELIBERAZIONE 5 aprile 2007 Programma delle infrastrutture strategiche (legge n. 443/2001). Metrotranvia per la citta' di Bologna. Individuazione di diversa fonte di copertura finanziaria. (Deliberazione n. 16/2007). IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. «legge obiettivo»), che, all'art. 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un programma formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in sede di prima applicazione della legge, il suddetto programma entro il 31 dicembre 2001; Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che, all'art. 13, oltre a recare modifiche al menzionato art. 1 della legge n. 443/2001, autorizza limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la realizzazione delle opere incluse nel programma approvato da questo Comitato e per interventi nel settore idrico di competenza del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; Visto il decreto legislativo 20 agosto 2002, n. 190, attuativo dell'art. 1 della menzionata legge n. 443/2001, come modificato ed integrato dal decreto legislativo 17 agosto 2005, n. 189, e poi trasfuso nella parte II, titolo III, capo IV del decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163; Visti, in particolare, l'art. 1 della citata legge n. 443/2001, come modificato dall'art. 13 della legge n. 166/2002, e l'art. 163 del decreto legislativo n. 163/2006, che hanno attribuito la responsabilita' dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attivita' di questo Comitato all'allora Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che puo' in proposito avvalersi di apposita «struttura tecnica di missione»; Vista la legge 24 dicembre 2003, n. 350, e visto in particolare l'art. 1, commi 134 e seguenti, in base al quale le richieste di finanziamento a carico delle risorse destinate all'attuazione del Programma debbono essere corredate da un piano economico-finanziario da redigere secondo uno schema approvato da questo Comitato; Vista la legge 23 dicembre 2005, n. 266, che all'art. 1, comma 78, ha autorizzato un contributo annuale di 200 milioni di euro per quindici anni a decorrere dall'anno 2007 per interventi infrastrutturali, prevedendo in particolare, alla lettera a), il finanziamento degli interventi di realizzazione delle opere strategiche di preminente interesse nazionale di cui alla legge n. 443/2001; Visto il decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181, convertito nella legge 17 luglio 2006, n. 233, e recante disposizioni urgenti in materie di riordino delle attribuzioni della Presidenza del Consiglio dei Ministri e dei Ministeri; Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (Gazzetta Ufficiale n. 51/2002 supplemento ordinario), con la quale questo Comitato, ai sensi del piu' volte richiamato art. 1 della legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle infrastrutture strategiche, che riporta all'allegato 1, nell'ambito dei sistemi urbani, l'intervento «Bologna metropolitana» con un costo di 877,977 Meuro e che all'allegato 2, nella parte relativa alla regione Emilia-Romagna, tra le «Metropolitane» include il «Sistema di trasporto a guida vincolata nell'area metropolitana di Bologna»; Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (Gazzetta Ufficiale n. 248/2003), con la quale questo Comitato ha, tra l'altro, definito i contenuti di apposita scheda da sottoporre a questo Comitato a corredo degli approvandi progetti di infrastrutture strategiche; Vista la delibera 27 maggio 2004, n. 11 (Gazzetta Ufficiale n. 230/2004), con la quale questo Comitato ha approvato lo schema tipo di piano economico-finanziario ai sensi del richiamato art. 4, comma 140, della legge n. 350/2003, prevedendo che di norma - a corredo della richiesta di finanziamento a carico delle risorse dell'art. 13 della legge n. 166/2002, come sopra rifinanziato - venga presentato il piano sintetico, ma esplicitando che questo Comitato stesso, in sede di approfondimento, puo' richiedere la presentazione del piano analitico completo; Vista la delibera 29 luglio 2005, n. 89 (Gazzetta Ufficiale n. 85/2006), con la quale questo Comitato ha approvato - con le prescrizioni proposte dall'allora Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - il progetto preliminare della «Metrotranvia per la citta' di Bologna», nella versione che include la «variante di tracciato in sede segregata» fino alla fermata Ospedale Maggiore, ed ha assegnato un contributo di euro 3.125.000 per la progettazione definitiva del primo lotto funzionale (Fiera Michelino-Stazione FS) del costo di euro 185.470.756,10, prendendo atto che il rappresentante della Presidenza del Consiglio dei Ministri aveva dichiarato in seduta che la Presidenza stessa avrebbe provveduto a completare la copertura finanziaria di detto 1° lotto funzionale a valere su fondi propri e disponendo quindi al punto 3.3 che in fase di approvazione del progetto definitivo la Presidenza precisasse i capitoli dello stato di previsione della spesa cui imputare il differenziale tra il costo aggiornato del 1° lotto dell'intervento e le disponibilita' di cui alla «presa d'atto» della delibera medesima; Vista la relazione trasmessa con nota 21 dicembre 2006, n. 520, e con la quale il Ministero delle infrastrutture, a seguito di comunicazioni della Presidenza del Consiglio dei Ministri circa la sopravvenuta indisponibilita' dei fondi ipotizzati per l'integrazione della copertura del costo del 1° lotto funzionale dell'opera in questione, ha proposto di individuare una diversa fonte di copertura finanziaria, in particolare richiamandosi alle risorse di cui all'art. 1, comma 78, della legge n. 266/2005, da recuperare a carico di altra opera; Vista la delibera n. 14/2007 adottata in data odierna, con la quale sono state introdotte «misure di efficientamento della legge obiettivo»; Considerato che questo Comitato nella citata delibera n. 89/2005 ha disposto che il progetto definitivo rechi il quadro economico aggiornato in relazione alle considerazioni emerse in sede istruttoria sui profili finanziari e che detto progetto definitivo venga corredato da versione aggiornata del piano economico-finanziario, redatto anche nella versione analitica, nonche' dalla scheda prevista dalla delibera n. 63/2003, che riporti nel dettaglio la copertura finanziaria disponibile; Udita la relazione del Ministro delle infrastrutture; Acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle finanze; Delibera: 1. Al 1° lotto funzionale dell'intervento «Metrotranvia per la citta' di Bologna» e' assegnato, in via programmatica, per quindici anni un contributo di euro 7.900.000 a valere sulle risorse recate dall'art. 1, comma 78, della legge n. 266/2005. 2. Il contributo di cui al punto precedente rappresenta il tetto massimo della contribuzione assentibile al 1° lotto dell'opera a valere sulle risorse destinate all'attuazione del Programma delle infrastrutture strategiche. 3. L'assegnazione definitiva del contributo sara' disposta da questo Comitato in sede di approvazione del progetto definitivo del 1° lotto funzionale, che rechera' il quadro economico aggiornato del lotto medesimo nonche' dell'intera opera nei termini specificati al punto 3.1 della delibera n. 89/2005 e che sara' corredato dalla documentazione di cui al punto 3.2 di detta delibera, del pari riferita all'intera opera. 4. Dell'assegnazione di cui al punto 1 della presente delibera si terra' conto nell'apposito conteggio delle disponibilita', rivenienti da revoche disposte a valere sugli stanziamenti ex art. 13 della legge n. 166/2002 e successivi rifinanziamenti, di cui al punto 2 della delibera n. 14/2007. Roma, 5 aprile 2007 Il Presidente: Prodi Il segretario del CIPE: Gobbo Registrata alla Corte dei conti il 6 luglio 2007 Ufficio di controllo atti Ministeri economico-finanziari, registro n. 4 Economia e finanze, foglio n. 210