Gazzetta n. 275 del 23 novembre 2004 (vai al sommario) COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA DELIBERAZIONE 29 settembre 2004 Ripartizione delle risorse per l'accelerazione del primo programma delle infrastrutture strategiche. (Deliberazione n. 21/2004). IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443, che - nell'ottica di accelerare la realizzazione delle opere pubbliche mediante misure idonee a generare ricadute positive in termini di modernizzazione e di sviluppo del Paese, anche in linea con le esigenze di riequilibrio socio-economico fra le aree del territorio nazionale - all'art. 1 stabilisce che le infrastrutture pubbliche e private e gli insediamenti strategici di preminente interesse nazionale vengono individuati dal Governo attraverso un programma formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in sede di prima applicazione della legge, il suddetto programma entro il 31 dicembre 2001; Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che, all'art. 13, reca modifiche al menzionato art. 1 della legge n. 443/2001 e autorizza limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la realizzazione delle opere incluse nel programma delle infrastrutture strategiche; Visto il decreto legislativo 20 agosto 2002, n. 190, attuativo dell'art. 1 della richiamata legge n. 443/2001; Vista la legge 27 dicembre 2002, n. 289 (legge finanziaria per il 2003), che, agli articoli 60 e 61, istituisce, presso il Ministero dell'economia e delle finanze, il Fondo Aree Sottoutilizzate (FAS), da ripartire a cura di questo Comitato con apposite delibere adottate sulla base dei criteri specificati al comma 3 dello stesso art. 61, e che prevede la possibilita' di una diversa allocazione delle relative risorse; Visto l'art. 11 della legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni ordinamentali in materia di pubblica amministrazione», che dispone che, a partire dal 1° gennaio 2003, ogni progetto di investimento pubblico venga dotato di un Codice Unico di Progetto (CUP); Vista la legge 24 dicembre 2003, n. 350 (legge finanziaria per il 2004), e visti in particolare: l'art. 4, commi 35 e seguenti, che prevedono - entro il 30 luglio 2004 - la redazione di un «Programma nazionale degli interventi nel settore idrico»; l'art. 4, comma 128, che rifinanzia il FAS; l'art. 4, comma 130, che, a parziale modifica del citato art. 60 della legge n. 289/2002, dispone che la diversa allocazione delle risorse per le aree sottoutilizzate possa essere effettuata anche al fine di accelerare la spesa e di dare impulso e sostegno all'andamento del ciclo economico del Mezzogiorno, tramite lo spostamento di risorse da interventi con capacita' di spesa diluita nel tempo a interventi in grado di produrre un'anticipazione della stessa, e che, a tale scopo, stabilisce di dare priorita' nel 2004 agli interventi nei settori relativi a sicurezza, trasporti, ricerca, acqua e rischio idrogeologico; l'art. 4, commi 134 e seguenti, che dettano norme specifiche per le infrastrutture di cui alla legge n. 443/2001 suscettibili di un potenziale ritorno economico derivante dalla gestione dell'opera; la tabella 1, che rifinanzia l'art. 13 della citata legge n. 166/2002; Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121, (supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 51/2002), con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato art. 1 della legge n. 443/2001, ha approvato il primo Programma delle Infrastrutture Strategiche (PIS); Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (Gazzetta Ufficiale n. 87/2003), recante disposizioni sull'attribuzione del CUP; Vista la delibera 9 maggio 2003, n. 17 (Gazzetta Ufficiale n. 115/2003), concernente il riparto delle risorse per interventi nelle aree sottoutilizzate per il triennio 2003-2005, e visto in particolare il punto 7.6, che fornisce criteri per l'attribuzione della «riserva di premialita», disposta a carico di dette risorse; Visto il documento di Programmazione economico-finanziaria (DPEF) 2004-2007, che riporta in apposito allegato le infrastrutture strategiche potenzialmente attivabili nel periodo considerato; Vista la delibera n. 19 adottata in data odierna, con la quale questo Comitato ha proceduto al riparto delle risorse per le aree sottoutilizzate recate dalla legge n. 350/2003 (come modificata dal decreto-legge 12 luglio 2004, n. 168, convertito nella legge 30 luglio 2004, n. 191), riservando specifiche disponibilita' alle finalita' di accelerazione di cui al suindicato art. 4, comma 130, della legge n. 350/2003; Considerato che le priorita' per il settore della ricerca vengono soddisfatte nell'ambito delle risorse riservate dalla citata delibera n. 19/2004 agli investimenti pubblici di cui all'art. 1, comma 1, della legge 30 giugno 1998, n. 208, come integrato dall'art. 73 della legge 28 dicembre 2001, n. 448, mentre la stessa delibera n. 19 ha assegnato, per il programma di accelerazione della spesa in conto capitale nel Centro-Nord, un finanziamento complessivo il cui utilizzo e' da programmare d'intesa tra il Ministero dell'economia e delle finanze e le relative regioni; Considerato che questa Comitato, con la delibera per ultimo citata, ha definito in 1.743,5 milioni di euro le disponibilita' per il programma di accelerazione della spesa in conto capitale nel Mezzogiorno ed ha provveduto a riservare quote di tale importo agli interventi di accelerazione nei settori del rischio idrogeologico e della sicurezza e ad assegnare l'importo di 1.130 milioni di euro all'accelerazione del programma delle infrastrutture strategiche, articolando detto importo nel quadriennio 2004-2007, deliberando di concentrare tali risorse nei settori dei trasporti e dell'acqua ed attribuendo alle risorse stesse carattere di aggiuntivita' rispetto alla dotazione finanziaria per l'attuazione del suddetto programma; Considerato che, con nota n. 2170/2004/SP del 2 aprile 2004, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti ha rappresentato la disponibilita' a destinare, a valere sulle risorse attribuite al Ministero stesso in via ordinaria, 200 milioni di euro per il cofinanziamento del complesso delle opere incluse nel PIS stesso ed oggetto della manovra di accelerazione di cui alla presente delibera; Considerato che l'art. 1, comma 2, lettera c), della legge n. 443/2001, e l'art. 2, comma 3, lettera a), del decreto legislativo n. 190/2002 attribuiscono al predetto Ministero delle infrastrutture e dei trasporti la responsabilita' dell'istruttoria per le infrastrutture strategiche e delle altre attivita' di supporto a questo Comitato, prevedendo che a tal fine il Ministero possa avvalersi di una «struttura tecnica di missione», poi istituita con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 10 febbraio 2003, n. 356; Considerato che l'art. 7, comma 4, del decreto del Presidente della Repubblica 20 febbraio 1998, n. 38, prevede, tra l'altro, che l'Unita' di verifica degli investimenti pubblici (UVER) dell'allora Ministero del tesoro e del bilancio verifichi l'attuazione dei programmi e dei progetti di investimento delle amministrazioni, enti e soggetti operanti con finanziamento pubblico, anche con riferimento agli effetti socio-economici connessi all'attuazione degli interventi, in relazione agli effetti previsti ed all'osservanza delle relative previsioni di spesa, proponendo altresi' le eventuali iniziative da adottare; Considerato che, con decreto del Ministero dell'interno emanato il 14 marzo 2003 di concerto con il Ministro della giustizia e il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti (Gazzetta Ufficiale n. 54/2004), e' stato costituito, ai sensi dell'art. 15, comma 5, del predetto decreto legislativo n. 190/2002, il Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza delle grandi opere; Prende atto: che il Ministero dell'economia e delle finanze - Dipartimento per le politiche di sviluppo e di coesione (DPS) ed il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo delterritorio, per le politiche del personale e per gli affari generali (DICOTER, che ha nel frattempo assunto la diversa denominazione di Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio, per il personale ed i servizi generali) hanno convenuto di affidare all'UVER, in coordinamento con altre strutture interessate di entrambe le amministrazioni, una ricognizione degli interventi previsti nel PIS finalizzata a identificare, nell'ambito degli interventi localizzati nel Mezzogiorno, quelli suscettibili di registrare un avanzamento e una capacita' di spesa significativa nel biennio 2004-2005 e pertanto da considerarsi eleggibili a finanziamento con le risorse aggiuntive sopra specificate; che la suddetta ricognizione e' stata svolta dall'UVER con la collaborazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Struttura tecnica di missione e DICOTER e degli altri Servizi del DPS e che l'UVER stessa ha predisposto, in data 21 gennaio 2004, una relazione sull'attivita' svolta, procedendo a redigere, per ogni intervento risultato idoneo, una scheda di rilevazione sul relativo stato di attuazione, sottoscritta dall'UVER, dal relativo Ente attuatore e dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - DICOTER, mentre quest'ultimo ha prodotto apposita cartografia di dettaglio relativa alle opere da realizzare nel settore stradale; che dalla suddetta relazione risultano eleggibili al finanziamento n. 34 interventi; che la valutazione sull'eleggibilita' degli interventi localizzati nel Mezzogiorno e' stata espressa nel concorso delle seguenti condizioni: rispondenza degli interventi stessi ai due criteri automatici della: (i) necessita' di risorse finanziarie aggiuntive per la completa realizzazione del progetto; (ii) capacita' di produrre spesa negli anni 2004-2005 pari ad almeno un terzo del costo totale del progetto; formulazione, da parte dell'UVER, di un giudizio positivo sul grado di affidabilita' della stima delle spese; che, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, questo Comitato con delibera n. 14 del 27 maggio 2004, ha concesso un contributo - a valere sulle risorse destinate all'attuazione della predetta legge n. 443/2001 - ad uno dei suddetti interventi e piu' specificatamente al 5° maxilotto dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria (ora ridenominato 2° megalotto) e che, del pari a carico delle menzionate risorse, in data odierna ha attribuito un contributo ad altri 5 degli interventi di cui sopra; che un intervento e' risultato finanziabile con il PON Trasporti 2000-2006; che, di conseguenza, il numero degli interventi eleggibili a finanziamento con le predette risorse aggiuntive si e' ridotto a 27; che per l'allocazione delle risorse finanziarie e' stata stabilita una graduatoria degli interventi stessi ed a tal fine e' stato elaborato un indicatore composito di accelerazione, ottenuto come media ponderata di un indicatore di «redditivita» (inteso quale rapporto tra la somma delle previsioni di spesa per gli anni 2004-2005 e il complesso delle risorse mancanti all'intervento), di un indicatore di «anticipazione» (inteso quale rapporto tra la spesa prevista nel 2004 e il totale della spesa prevista nel biennio 2004-2005) e di un indicatore di «spesa» (inteso quale logaritmo del valore assoluto della spesa totale prevista nel biennio 2004-2005), con pesi pari rispettivamente al 70%, al 10% e al 20%; che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Direzione generale reti ha segnalato ulteriori n. 19 progetti, acquisiti agli atti della segreteria di questo Comitato, relativi ad opere di infrastrutturazione idraulica, finalizzate al recupero delle risorse idriche disponibili mediante l'eliminazione di perdite e l'incremento dell'efficienza della distribuzione, nonche' mediante la razionalizzazione ed il completamento di opere gia' realizzate; che le opere di cui al comma precedente sono in possesso delle caratteristiche di eleggibilita', ma, non essendo esse ricomprese nel PIS, e' opportuno rinviarne la decisione di finanziamento all'approvazione del Programma nazionale di cui al citato art. 4, commi 35 e seguenti, della legge n. 350/2003; che dal cronoprogramma predisposto dalla struttura tecnica di missione risulta che la stessa struttura e' in grado di sottoporre per il finanziamento a questo Comitato n. 18 delle opere eleggibili entro il 31 ottobre 2004 e ulteriori 9 opere entro il 31 dicembre 2004; che la ricognizione nel settore del trasporto ferroviario non ha portato ad identificare interventi ai fini dell'eleggibilita' a finanziamento e che tale risultanza e' da porre in correlazione, da un lato, con la circostanza che il fabbisogno finanziario evidenziato da R.F.I. per il 2004, con riferimento agli interventi del PIS ricompresi nel contratto di programma, e' stato completamente soddisfatto in sede di emanazione della citata legge n. 350/2003 e, d'altro lato, con il ritardo delle attivita' progettuali; che su tale carenza progettuale degli investimenti ferroviari nel Mezzogiorno questo Comitato si e' in particolare soffermato in sede di esame del piano delle priorita' degli investimenti ferroviari (PPI) - edizione ottobre 2003, rilevando, tra l'altro, nella seduta del 13 novembre 2003, la necessita' di predisporre un programma complessivo delle progettazioni relative agli interventi gia' dotati di studio di fattibilita'; che, per concorrere a superare la suesposta carenza progettuale, questo Comitato, con la citata delibera n. 19/2004, ha provveduto ad effettuare apposito accantonamento di 40 milioni di euro per la «progettazione R.F.I. nel Mezzogiorno», che potra' essere attivato da questo Comitato stesso quando valutera' le opzioni progettuali alternative esistenti, scaturenti dagli studi di fattibilita' condotti dalla predetta societa'; che le previsioni di spesa complessivamente formulate a seguito della menzionata ricognizione indicano, in linea generale, un andamento nettamente superiore, rispetto a quello registrato nel passato, in termini di utilizzo delle risorse e che tali previsioni risultano attendibili in relazione, principalmente, alle innovazioni introdotte con la legge n. 443/2001 e con il decreto legislativo n. 190/2002, che hanno inciso su tutte le fasi del procedimento, stabilendo tempi e procedure per la predisposizione e l'approvazione delle progettazioni, individuando strumenti nuovi per la realizzazione delle opere, prevedendo forme stringenti di monitoraggio e dettando norme di accelerazione anche per l'eventuale fase del contenzioso; che l'effettivo conseguimento degli obiettivi prefissati esige comunque uno specifico, coordinato e forte impegno da parte dell'intero sistema amministrativo nazionale e segnatamente del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; Su proposta del Ministro dell'economia e delle finanze; Acquisita, in seduta, l'intesa del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti; Delibera: 1. Finalizzazione delle risorse di cui al punto F.2.1 del prospetto 1 della delibera n. 19/2004 di riparto generale. 1.1. Finanziamento interventi eleggibili. 1.1.1. A valere sulle risorse di cui al punto F.2.1 del prospetto della delibera di «riparto generale», ammontante complessivamente a 1.130 milioni di euro, 1.107 milioni di euro ed ulteriori disponibilita' per 200 milioni di euro, imputate sulle risorse previste nella tabella 1 della legge n. 350/2003 a rifinanziamento dell'art. 13 della legge n. 166/2002, sono destinati al finanziamento degli interventi inclusi nell'allegato elenco A, che costituisce parte integrante della presente delibera e per i quali la Struttura tecnica di missione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvedera' a sottoporre la richiesta di finanziamento a questo Comitato entro il 31 ottobre 2004. Gli interventi inseriti sono riportati secondo l'ordine della graduatoria determinata dall'indicatore composito sopra menzionato, ai fini della priorita' nell'accesso al finanziamento: risultano finanziabili quelli inseriti alle prime 11 voci, posto che l'ulteriore fabbisogno cumulato per i medesimi, rilevato in sede di ricognizione, rientra nelle disponibilita'. Per quanto attiene all'intervento n. 10 dell'elenco A resta inteso, su richiesta del Ministero delle politiche agricole e forestali, che, prima della delibera di assegnazione delle risorse ai sensi della legge n. 443/2001, si dovra' procedere ad un approfondimento dell'istruttoria tecnica che tenga conto delle interconnessioni degli schemi idrici. 1.1.2. L'assegnazione delle risorse ai singoli interventi e' disposta da questo Comitato con delibere adottate ai sensi della legge n. 443/2001. Agli interventi che presentino un potenziale ritorno economico derivante dalla gestione dell'opera, si applicano le disposizioni di cui all'art. 4, commi 134 e seguenti, della legge n. 350/2003. Eventuali riduzioni della copertura finanziaria dei singoli interventi, dichiarata come disponibile da parte dei soggetti responsabili del cofinanziamento, provocano l'esclusione degli interventi stessi dall'elenco A. 1.1.3. Sulla base dell'assegnazione di cui al punto precedente il soggetto aggiudicatore procede ad espletare le procedure per l'affidamento dei lavori. Per ciascun intervento l'impegno delle somme e' effettuato al netto dei ribassi d'asta: le relative economie vengono assegnate alle diverse fonti di copertura in misura percentualmente corrispondente alla quota di concorso al finanziamento dell'opera. 1.1.4. La delibera di cui al punto 1.1.2 stabilisce il termine massimo per l'aggiudicazione dei lavori, decorso il quale l'intervento s'intende definanziato. Detta delibera definisce altresi' tempi e modalita' delle erogazioni. 1.1.5. Le eventuali economie di cui al punto 1.1.3 e le ulteriori risorse che provengono dalla riallocazione di cui all'art. 60 della legge n. 289/2002, come integrato dall'art. 4, comma 130, della legge n. 350/2003, verranno destinate al finanziamento di altri interventi inclusi nel citato elenco A. Verra' al riguardo seguito l'ordine della graduatoria, procedendo a «scorrimento» della medesima in presenza di interventi che siano stati nel frattempo gia' diversamente finanziati o che presentino criticita' che ne impediscano il tempestivo avvio o che richiedano risorse integrative eccedenti le disponibilita', salvo che, nell'ipotesi per ultimo menzionata, il soggetto aggiudicatore provveda a reperire le risorse mancanti. Eventuali disponibilita' residue o nuove disponibilita' che questo Comitato decida di destinare all'attuazione del Programma di accelerazione verranno finalizzate al finanziamento degli interventi inclusi nell'elenco di riserva di cui all'allegato B, per i quali la Struttura tecnica di missione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e' in grado di presentare la richiesta di finanziamento a questo Comitato entro il 31 dicembre 2004. L'ordine di finanziamento verra' determinato in relazione alla situazione aggiornata e sulla base degli stessicriteri che hanno portato alla formazione della graduatoria citata al precedente punto 1.1.1. In tale occasione l'elenco di cui a detto allegato B potra' essere integrato, sulla base di un'istruttoria dell'UVER e di una decisione del Comitato tecnico, di cui al punto 2, con altri interventi del PIS che, nel frattempo, abbiano maturato requisiti di eleggibilita'. 1.1.6. Al fine del raggiungimento dell'obiettivo di spesa, fissato per il biennio 2004-2005, la struttura tecnica di missione e' tenuta al rispetto del cronoprogramma di presentazione delle richieste di finanziamento di cui alla precedente «presa d'atto». Qualora il mancato rispetto del termine per alcune delle suddette richieste sia comunque imputabile a ritardi e/o omissioni del soggetto aggiudicatore, l'intervento viene stralciato dal relativo elenco. 1.2. Riserva di premialita'. L'importo di 23 milioni di euro, pari al 2% della predetta disponibilita' di 1.130 milioni di euro di cui al precedente punto 1.1.1, e' riservato per finalita' premiali. Tale riserva, secondo quanto previsto nell'allegato C alla presente delibera, e' attribuita ai soggetti nazionali attuatori degli interventi che hanno rispettato le scadenze di spesa prefissate in base alle schede di ricognizione sopra citate ovvero - per gli interventi realizzati, nei tempi previsti, a cura di altri soggetti - alle regioni competenti per territorio. La quota premiale attribuita ai soggetti nazionali e alle regioni sara' destinata al finanziamento di ulteriori, eventuali interventi di propria competenza inclusi negli elenchi di cui al punto 1.1, lettere A e B e, in subordine, di altri interventi da realizzare nel Mezzogiorno. 2. Comitato tecnico per l'accelerazione. 2.1. E' costituito il Comitato tecnico interministeriale per l'accelerazione presieduto dal capo del DPS del Ministero dell'economia e delle finanze e del quale fanno parte il capo della Struttura tecnica di missione e il capo del Dipartimento per il coordinamento dello sviluppo del territorio, per il personale ed i servizi generali del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. 2.2. Sulla base delle informazioni fornite dalla menzionata Struttura tecnica di missione e di altre informazioni acquisite autonomamente, l'UVER trasmette, ogni tre mesi, al suindicato Comitato una relazione sullo stato di attuazione degli interventi, in cui, in particolare, sono evidenziati eventuali ritardi e criticita' e sono eventualmente aggiornate le previsioni di conseguimento dell'obiettivo di spesa contenute nelle schede di rilevazione di cui sopra. 2.3. Puo' essere chiamato a partecipare al Comitato anche un rappresentante del Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza delle grandi opere istituito con il decreto 14 marzo 2003 citato in premessa. Dettorappresentante ha il compito di fornire informazioni aggiornate e comunque di relazionare sulle attivita' di monitoraggio effettuate dal Comitato medesimo. I soggetti aggiudicatori sono tenuti ad assicurare la collaborazione alla rete di monitoraggio prevista dall'art. 2 del predetto decreto. 2.4. Il Comitato tecnico si riunisce su richiesta di uno dei suoi componenti. Puo' altresi' riunirsi anche su richiesta di questo Comitato. Il Comitato tecnico esamina i problemi che insorgano nella fase attuativa ed in particolare si esprime su questioni relative ai finanziamenti e alle erogazioni connesse alla realizzazione delle opere, nonche' su ogni altra questione ritenuta rilevante per il successo dell'iniziativa. Esamina altresi' le questioni attinenti all'ulteriore utilizzo della graduatoria sottesa all'elenco A e ridefinisce e/o integra, qualora ricorra la fattispecie di cui alla 2ª parte del punto 1.1.5, la graduatoria degli interventi inclusi nell'elenco B. 2.5. Il Comitato tecnico relaziona a questo Comitato con cadenza semestrale, a decorrere dal marzo 2005, sullo stato complessivo di attuazione della manovra e formula proposte per il rispetto delle tempistiche dei lavori e per l'eventuale applicazione di misure in caso di mancato rispetto di dette tempistiche. 3. Clausole finali. 3.1. Indipendentemente dall'utilizzo delle risorse per il finanziamento degli interventi inclusi negli elenchi di cui al punto 1, resta fermo l'impegno - da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - di garantire, nell'ambito delle procedure di assegnazione di fondi previste dalla legge n. 443/2001, il rispetto della destinazione al Mezzogiorno di una quota non inferiore al 30% delle risorse ordinarie. 3.2. In conformita' con la disciplina generale per gli interventi ammessi a finanziamento con la presente delibera dovra' essere richiesto il Codice Unico di Progetto, secondo le modalita' di cui alla delibera di questo Comitato 27 dicembre 2002, n. 143. Detto Codice dovra' essere riportato in tutti i documenti amministrativi e contabili relativi ai predetti interventi. Roma, 29 settembre 2004 Il Presidente: Berlusconi Il segretario del CIPE: Baldassarri Registrato alla Corte dei conti l'8 novembre 2004 Ufficio controllo Ministeri economico-finanziari, registro n. 5 Economia e finanze, foglio n. 287   Allegato A ----> Vedere allegato di pag. 23 <----   Allegato B ----> Vedere allegato di pag. 24 <----   Allegato C ----> Vedere allegato di pag. 25 <----