| Gazzetta n. 211 del 11 settembre 2001 (vai al sommario) |
| MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI |
| DECRETO 7 agosto 2001 |
| Modifica del decreto 16 febbraio 1995, istitutivo del corso all'uso del radar osservatore normale per il personale marittimo. |
| IL DIRIGENTE GENERALE del Dipartimento della navigazione marittima ed interna del soppresso Ministero dei trasporti e della navigazione - TMA Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, concernente l'adesione alla convenzione sulle norme relative alla formazione della gente di mare, al rilascio dei brevetti e alla guardia, adottata a Londra il 7 luglio 1978; Visto il comunicato del Ministero degli affari esteri, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 275 del 24 novembre 1987, relativo al deposito presso il segretariato generale dell'Organizzazione internazionale marittima (IMO), in data 26 agosto 1987, dello strumento di adesione dell'Italia alla convenzione suddetta, entrata, pertanto, in vigore, per l'Italia il 26 novembre 1987, conformemente all'articolo XIV; Vista la risoluzione 1 della conferenza dei Paesi aderenti all'IMO tenutasi a Londra il 7 luglio 1995, con la quale sono stati adottati gli emendamenti all'annesso della sopra citata convenzione del 1978; Vista la risoluzione 2 della sopra citata conferenza internazionale con la quale e' stato adottato il codice di addestramento, certificazione e tenuta della guardia per i marittimi; Considerato che gli emendamenti di cui alle risoluzioni 1 e 2 sopra richiamate sono entrati in vigore dal 1o febbraio 1997; Viste le regole II/1 e II/3 dell'annesso sopra richiamato, nonche' le sezioni, rispettivamente, A-II/l e A-II/3 del codice STCW, relative alle conoscenze minime necessarie al conseguimento delle abilitazioni di ufficiale responsabile di una guardia di navigazione; Visto il decreto ministeriale 5 ottobre 2000, modificato con decreto ministeriale 22 dicembre 2000, concernente requisiti, limiti delle abilitazioni e certificazioni della gente di mare e, in particolare, gli articoli 1 e 3 relativi ai certificati di abilitazione di ufficiale di navigazione e ufficiale di navigazione di terza classe; Tenuto conto della regola I/8 dell'annesso sopra richiamato e la corrispondente sezione A-I/8 del codice STCW, relativa agli standards di qualita' dell'addestramento fornito; Tenuto conto della regola I/12 dell'annesso sopra richiamato e la corrispondente sezione A-I/12 del codice STCW, relativa agli standards di funzionamento dei simulatori utilizzati per l'addestramento e per gli esami; Tenuto conto della regola I/6 dell'annesso sopra richiamato e la corrispondente sezione A-I/6 del codice STCW, relativa all'addestramento degli istruttori ed esaminatori; Tenuto conto della risoluzione IMO A.483(XII) del 15 gennaio 1982, con la quale e' stato adottato il programma di addestramento all'osservazione e al tracciamento radar; Visto il decreto ministeriale 16 febbraio 1995 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 58 del 10 marzo 1995, concernente l'istituzione del corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale per il personale marittimo; Ritenuta la necessita' di aggiornare il programma, l'elenco delle strutture ed attrezzature, nonche' la composizione e i requisiti del corpo istruttori indicati nel decreto ministeriale 16 febbraio 1995 sopra citato, alle prescrizioni scaturenti dalle regole dell'annesso sopra richiamato e dalle corrispondenti sezioni del codice STCW; Visto il modello di corso n. 1.07 pubblicato dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) per la parte relativa al corso di addestramento all'uso del radar per ufficiali di guardia di navigazione; Decreta: Art. 1. Finalita' e durata 1. Il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale, istituito con decreto ministeriale 16 febbraio 1995, e' modificato in conformita' alle regole II/1 e II/3 della convenzione citata in premessa, nonche' alle sezioni, rispettivamente, A-II/l e A-II/3 del codice STCW. 2. Il corso ha una durata di quarantadue ore articolate in sei giorni, di cui non meno di diciassette ore per allievo (da far risultare su apposita scheda personale), dovranno essere impegnate in esercitazioni pratiche. |
| Art. 2. Frequenza del corso 1. Ad ogni corso possono partecipare marittimi in numero non superiore a diciotto, anche provenienti da Stati esteri. 2. Il corso e' obbligatorio per i marittimi aspiranti al conseguimento del certificato di ufficiale di navigazione o di ufficiale di navigazione di terza classe, ai sensi, rispettivamente, degli articoli 1 e 3 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000, modificato dal decreto ministeriale 22 dicembre 2000. 3. Prima di essere ammessi al corso, e' necessario effettuare un periodo di navigazione di almeno sei mesi in attivita' di addestramento sui compiti e mansioni dell'ufficiale di coperta ovvero svolgendo, per un pari periodo, compiti connessi con la tenuta della guardia in navigazione, su navi da traffico di stazza lorda superiore a 500 tonnellate per l'ufficiale di navigazione, ovvero anche inferiori per l'ufficiale di navigazione di terza classe. |
| Art. 3. Organizzazione del corso 1. Il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale e' svolto da istituti, enti o societa' riconosciuti idonei dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti secondo un programma conforme a quello contenuto nell'allegato A al presente decreto. 2. Ai fini del riconoscimento di idoneita' di cui al comma 1, gli istituti, enti o societa' devono essere dotati di strutture, equipaggiamenti e materiale didattico conformi a quelli di cui all'allegato B al presente decreto e devono predisporre un sistema di valutazione della qualita' dell'addestramento fornito. 3. Il corso radar osservatore normale effettuato presso un centro di addestramento autorizzato o riconosciuto da un'autorita' competente di uno Stato membro dell'Unione europea e' considerato valido ai fini di cui al presente decreto. 4. La consistenza del corpo istruttori ed i requisiti d'idoneita' di ogni istruttore, sulla base dei profili professionali di ciascuno di essi, e' stabilito secondo i criteri indicati nell'allegato C al presente decreto. 5. Il corpo istruttori viene integrato da un quarto componente nel caso in cui siano presenti piu' di dieci allievi. |
| Art. 4. Prova di esame ed attestato 1. Ogni candidato sostiene, a completamento del corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale, un esame consistente in una prova teorica e una prova pratica, che verra' svolto nel primo giorno feriale utile dopo il termine del corso stesso, dinanzi ad una commissione presieduta da un ufficiale (C.P.) di grado non inferiore a capitano di corvetta e composta dal direttore del corso, da almeno due membri del corpo istruttori, ed eventualmente integrata da un esperto nominato dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. 2. La commissione stabilisce il metodo o i metodi di valutazione dei candidati affinche' sia garantita una verifica oggettiva del raggiungimento degli obiettivi del corso. 3. Al candidato che consegue un esito favorevole e' rilasciato un attestato secondo il modello indicato nell'allegato D del presente decreto i cui estremi saranno annotati sui titoli matricolari degli interessati. |
| Art. 5. Entrata in vigore 1. Gli attestati di frequenza del corso rilasciati anteriormente alla data di entrata in vigore del presente decreto restano validi. 2. Il presente decreto e' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana. 3. Il decreto ministeriale 16 febbraio 1995, citato in premessa, e' abrogato. Roma, 7 agosto 2001 Il dirigente generale: Noto |
| Allegato A (art. 3, comma 1) PROFILO E PROGRAMMA DEL CORSO DI ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR OSSERVATORE NORMALE Gli argomenti del programma sono riassunti nella tabella seguente (model course 1.07 - parte C1) ===================================================================== Conoscenza, | | | comprensione e | | Ore di | capacità |Ore di lezione| dimostrazione |Ore di simulatore ===================================================================== 1 Descrizione | | | sistema della | | | teoria di base e | | | dell'uso di un | | | sistema marino: | | | --------------------------------------------------------------------- 1.1. Principi | | | fondamentali del | | | radar |4.0 |1.0 | --------------------------------------------------------------------- 1.2. Distanze | | | di sicurezza |0.25 | | --------------------------------------------------------------------- 1.3. Pericoli | | | delle radiazioni | | | e precauzioni |0.25 | | --------------------------------------------------------------------- 1.4. | | | Carattarestiche | | | degli apparati | | | radar e fattori | | | che influenzano | | | le prestazioni |3.0 | | --------------------------------------------------------------------- 1.5. Fattori | | | esterni | | | all'apparato | | | radar che | | | influenzano le | | | prestazioni |1.0 | | --------------------------------------------------------------------- 1.6. Fattori | | | che possono | | | causare false | | | interpretazioni |1.0 | | --------------------------------------------------------------------- 1.7. Standards | | | di prestazioni - | | | Risoluzione A.477| | | (XII) |1.0 | | --------------------------------------------------------------------- |11.5 |1.0 | --------------------------------------------------------------------- 2 Preparazione ed| | | impiego del radar| | | in ottemperanza | | | alle istruzioni | | | del costruttore: | | | --------------------------------------------------------------------- 2.1. | | | Preparazione e | | | conservazioni del| | | display radar |1.5 |2.0 |1.0 --------------------------------------------------------------------- 2.2. Misura di | | | rilevanti e | | | distanze |1.0 |1.0 |1.0 --------------------------------------------------------------------- |2.5 |3.0 |2.0 --------------------------------------------------------------------- 3 Effettuazione | | | del plotaggio | | | radar manuale: | | | --------------------------------------------------------------------- 3.1. | | | Costruzione del | | | triangolo del | | | moto relativo |2.0 |0.5 | --------------------------------------------------------------------- 3.2. | | | Determinazione | | | della rotta, | | | velocità ed | | | aspetto degli | | | altri bersagli | | | --------------------------------------------------------------------- |2.0 | |1.0 --------------------------------------------------------------------- 3.3. | | | Determinazione di| | | CPA e TPCA |1.0 | |1.0 --------------------------------------------------------------------- 3.4. | | | Riconoscimento | | | dell'effetto del | | | cambio di rotta e| | | velocità |1.0 | |1.0 --------------------------------------------------------------------- 3.5. Riporto | | | dei dati del | | | plottaggio radar |0.5 | |1.0 --------------------------------------------------------------------- |6.5 |0.5 |4.0 --------------------------------------------------------------------- 4 Uso del radar | | | per assicurare la| | | sicurezza della | | | navigazione: | | | --------------------------------------------------------------------- 4.1. Posizione | | | fissa della nave | | | con il radar |0.5 | |1.0 --------------------------------------------------------------------- 4.2. | | | Identificazione | | | degli ausilii | | | alla navigazione | | | radar ed alla | | | sicurezza |0.5 | | --------------------------------------------------------------------- 4.3. Uso del | | | parallel idexing | | | nella navigazione| | | radar |1.0 |1.0 |1.0 --------------------------------------------------------------------- |2.0 |1.0 |2.0 --------------------------------------------------------------------- 5 Uso del radar | | | per evitare | | | collissioni o | | | passaggi | | | ravvicinati: | | | --------------------------------------------------------------------- 5.1. | | | Applicazioni | | | delle COLREGS per| | | evitare | | | collisioni o | | | passaggi | | | ravvicinati | | | --------------------------------------------------------------------- |2.0 | |4.0 --------------------------------------------------------------------- |2.0 | |4.0 --------------------------------------------------------------------- Totale ore |24.5 |5.5 |12 |
| Allegato B (art. 3, comma 2) STRUTTURE, ATTREZZATURE E MATERIALE DIDATTICO DEL CORSO DI ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR OSSERVATORE NORMALE 1. Un'adeguata aula per lezioni teoriche dotata di sussidi didattici consistenti in: lavagna luminosa, schermo proiettore per diapositive, sistema multimediale di proiezione, televisore, videoregistratore; 2. Laboratori dotati delle apparecchiature di cui ai seguente elenco: a) apparato radar completo e funzionante; b) simulatore radar sul quale possano svolgersi esercitazioni in tempo reale, raffigurando in particolare zone costiere. L'apparecchiatura dovra' risultare rispondente agli standards di funzionamento prescritti nella sezione A-1/12 del codice STCW (*); c) unita' operativa costituita da due indicatori radar (un indicatore radar per allievo); d) postazione istruttore dotata di consolle per il controllo della simulazione, di plotter e di stampante grafica per la registrazione delle esercitazioni e la successiva discussione; e) tavoli da carteggio, nella misura di uno per unita' operativa, corredo di carte e pubblicazioni nautiche recenti relative al programma. 3. Materiale di sostegno dell'insegnamento: a) manuale istruttore (parte D1 del model course 1.07); b) manuale operativo del radar; c) testi di riferimento IMO aggiornati. 4. Dispensale su tutti gli argomenti del corso da fornire ai partecipanti. (*) I simulatori installati o messi in uso anteriormente al 1o febbraio 2002 possono essere esentati dal vincolo di conformita' alla sezione A-1/12 del codice STCW - (regola I/12 STCW-95) |
| Allegato C (art. 3, comma 4) COMPOSIZIONE E REQUISITI DEL CORPO ISTRUTTORI DEL CORSO DI ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR OSSERVATORE NORMALE 1. Il corpo istruttori e' composto da 3/4 docenti secondo la composizione di seguito indicata: a) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o sicurezza e/o arte navale, con almeno cinque anni di insegnamento in tali materie; b) comandante (gia' capitano di lungo corso) con esperienza acquisita in periodo recente di almeno cinque anni di navigazione in qualita' di comandante e/o primo ufficiale di coperta su navi di stazza lorda non inferiore a 3000 tonnellate; c) perito elettronico oppure esperto in apparecchiature radar e simulatori con comprovata esperienza; d) comandante (gia' capitano di lungo corso) con i requisiti di cui sopra. Oppure: a) ufficiale superiore di vascello specializzato IOC proveniente dallo S.P.E.; b) comandante (gia' capitano di lungo corso) con i requisiti di cui sopra; c) laureato in ingegneria docente di radio elettronica con almeno cinque anni di insegnamento in tali materie; d) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o sicurezza e/o arte navale con i requisiti di cui sopra. Oppure: a) ufficiale superiore di vascello specializzato IOC proveniente dallo S.P.E.; b) comandante (gia' capitano di lungo corso) con i requisiti di cui sopra; c) perito elettronico oppure esperto in apparecchiature radar e simulatori con comprovata esperienza; d) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o sicurezza e/o arte navale con i requisiti di cui sopra o ingegnere elettronico. 2. Tutti i soggetti sopra elencati, prima di essere ammessi a far parte del corpo istruttori del corso, devono frequentare un corso di addestramento per istruttori durante il quale abbiano ricevuto una adeguata formazione sulle tecniche di insegnamento con l'uso di simulatori, nonche' sull'uso del particolare/i simulatore/i utilizzato/i all'interno del corso, ai sensi della sezione A-I/6 del codice STCW. 3. Gli istruttori chiamati a far parte della commissione di esame dovranno altresi' ricevere un'adeguata formazione sui metodi e sulla pratica della valutazione, nonche' sull'uso del simulatore come strumento di valutazione delle competenze, conoscenze e abilita' pratiche acquisite durante il corso ai sensi della sezione A-I/6 codice STCW. 4. Il Ministero, sulla base delle citate indicazioni, esprimera' un giudizio definitivo sulla consistenza e sull'idoneita' del corpo istruttori all'espletamento del corso perche' ne restino salvaguardate le finalita' e la completezza rispetto alla parte teorica ed alla parte pratica. Sara' comunque tenuta presente l'esperienza acquisita nel passato dagli istruttori adibiti in compiti specifici di addestramento del personale marittimo. ---- N.B. - Solo in caso in cui siano presenti piu' di dieci allievi, si rende necessario il quarto istruttore. |
| Allegato D (art. 4, comma 3) ----> Vedere Modello <---- |
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